近日盘锦pvc管道胶水，凤英的名字出现在了小鹏汽车的股东名册上。

距离 2023 年入职小鹏，凤英已在其岗位贡献 3 年，并且带小鹏走出了泥潭，终获股份。而充当长城二号人物接近 31 年，凤英却未持长城股，这细节就体现出了创始人之间的格局和分寸。

新老车企用人法，两相对比，令人感慨。

小鹏的能者居之

今年 3 月，小鹏汽车份监管文件不经意间透露：凤英直接持有 105 万股 A 类普通股，外加 120 万股尚未归属的限制股票。若全部归属，将持有 165 万股，占总股本约 0.1。

这些股权其实早在 2023 年 3 月，也就是入职仅两个月时，小鹏就已经批了下来。但直到三年后的今天，才真正"落袋为安"。

对个在三年前那场新能源混战中脚踩电门、手直握向盘把公司捞上岸的老将来说盘锦pvc管道胶水，这本就像场迟来的股权"及格证"。

同时刻，她的老东长城汽车再次被上议论的风口。

长城的族文化

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在仍在长城配魏建军时，两人被外界视为"魏业分工、主外"的车圈传奇，两人天衣缝对接 30 年，却始终没在股权登记表上给"二号人物"留下个空格。

公开披露数据足以令人咋舌：在离任前的 2021 年，pvc管道管件胶凤英在长城汽车的年薪为 551.41 万元，个人持股栏，赫然显示为。

其实早在 2019 年，份曾拟向近两千人发放激励的草案，凤英曾位列 330 万股的授出名单中；然而该草案在当年董事会进后，竟被股东大会亲手否决。

直到 2022 年 6 月 22 日，距离其离职不到个月，她才在二市场自掏腰包，举增持了 247.5 万股长城汽车股份。长城股权上的待遇，足以撑起堆复杂的情绪，她在任何公开场却从未正式谈到过。

在保定土生土长的凤英，至今只有句玩笑话："把这里当成了。"而，总是不用太计较得失的。

这不只是个人的遭遇，而是新旧两种造车思维的碰撞。

新老车企用人，只能说没有孰优孰劣。魏建军的"集权模式"让长城几十年底盘稳健，渠道广；何小鹏的开放股权则适配人才争夺激烈的新能源战场。

（来源：12 缸汽车）

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